Hallo,
ich bin gerade dabei meine BOSCH Lichtmaschine zu reparieren und komme beim Zerlegen nicht weiter. Aber erst mal kurz wie es dazu kam. ich hatte einen Defekt an der eingebauten Lichtmaschine meines Fahrzeugs. Daraufhin habe ich mir erstmal eine aus einem Schlachter besorgt, doch die machte beim Betrieb Geräusche die nicht normal waren. Sie lieferte aber erst mal gut 14 Volt und half mir. Nun hatte ich Zeit meine Verbaute Valeo LiMa zu überholen, was auch problemlos funktionierte. Nachdem ich dann den Tausch gemacht habe wollte ich nun die BOSCH LiMa überholen. leider bin ich da genauso vorgegangen wie bei der Valeo doch das war falsch. Bei der Valeo geht das Gehäuse abziehen, während der Stator an Ort und Stelle bleibt. Da habe ich nun auch bei der Bosch gemacht. Ist ja kein Schaden weiter denk ich mal, da ich die Drähte wieder mir den Kontakten verbinden kann.
Nun zu meinem Problem. ich bekomme die Gehäusehälfte nicht ab. Der Stator soll ja wie ich dann gelesen hab in der abzunehmen Gehäusehäfte verbleiben. Das defekte hintere Kugellager kann man bereits jetzt schon sehen. Ich habe dann versucht mit einem Abzieheran dem Gehäuse einzuhängen und damit ab zu bekommen, doch das hat nicht funktioniert. Und Gewalt wollte ich nicht anweden.
Wenn ich die abzunehmende Gehäusehälfte anhebe und der Rest der LiMa über das defekte Kugellager anhebe, so ist Spannung auf den Kugeln. Das merke ich, da die Kugeln jetzt nicht mehr frei laufen.
Bei der LiMa handelt es sich um folgendes Modekk:
0 120 485 048
KC->14V 50-80A
1 730 580 (BMW)
Wie bekomme ich das Teil auseinander?
Grüße
Tiberius