Hallo,
das Teil sieht aus, als ob es zum Regler gehört(e).
Das ist normalerweise fest am Regler gebaut.
Ist das Gegenstück zur "Kontaktfeder" der LiMa.
Drückt beim Einbau des Regles auf den Kontakt, sollte auch minimaler Widerstand spürbar sein beim Einbau des Reglers {nicht in Richtung Kohlen/Schleifring sondern bein Anschrauben
Wird/wurde auch der Regler getauscht? Dann sollte das Teil am neuen Regler wiederzufinden sein
Gruß
Hallo,
ich hatte eine 2 oder 3 Watt Birnen genommen und ca. 1800 U/min.
Hatte bisher damit nie Probleme gehabt.
War aber letzte Woche noch beim Bosch Dienst mit der LiMa und da war alles i.O.
LiMa ist auch schon wieder im Auto verbaut und tut fröhlich ihren Dienst 
Muss wohl an der Birne oder der Drehzahl gelegen haben... 
THX für Antworten und Tip's
Hallo,
habe jetzt den Schaltplan vom Auto (ein Auszug der Ladeanlage).
Da gibt es nur B+(Batterie),
Masse über Motor und
D+ (vom Hauptinstrument / Cockpit über Diode und Widerstände zu Klemme 15).
Die Diode und Widerstände, weil es keine Glühbirne gibt, sondern eine LED als Ladekontrollleuchte.
Also eigentlich ganz normal soweit....?
MfG
Hallo, danke für die schnelle Antwort.
Im Fahrzeug habe ich die LiMa noch nicht ausprobiert, da der Ein-und Ausbau sich sehr umfangreich gestaltet. (LiMa passt nicht ohne weiteres oben oder unter durch)
Deswegen auch der Test vor dem Einbau.
Dioden hab ich durchgemessen mit einem Komponententester (Hameg Oszi), Stator-Wicklungen ebenso und die Rotorwicklung. Alles kein Kurzschluß, aber niederohmig und keine Verbindung zu "Masse".
Wie müsste ich den den Regler " Richtig" Anschliessen?
Gibt es zu dem Regler einen "Belegungs- oder Anschlußplan)?
MfG
Hallo,
ich habe eine BOSCH LiMA aus einem Saab 9-5 mit 140A wegen einem Lagerschaden zerlegt und neu gelagert. Funktion war bis zu dem Zeitpunkt einwandfrei.
Im Zuge der Reinigung/Neulagerung hab ich auch die Schleifringe auf der Drehbank plan drehen lassen und den Regler gegen einen Neuen getauscht.
Den Regler und die Lager habe ich in diesem Shop erworben.
Das Problem ist wie folgt: beim Probelauf (mit Vorrichtung auf einer Drehbank) leuchtet die Ladekontrollleuchte im Stand, geht aber im Betrieb nicht aus, egal welche Drehzahl.
Hab den alten und neuen Regler probiert, kein Unterschied. Masche ich event. was falsch beim Anschliessen?
Gibt es ein Anschlußplan dafür?
Regler ist folgender:
101-2243
REG BO 12V
REMCO AUTOMOTIVE
LiMa ist folgende:
BOSCH
0 124 525 016
14V 140A
52 48 372
MfG
