Frage zur Batterieladung

Moin Björn,

die Spannung ist entscheident, nicht der Strom....früher gab es ungeregelte Ladegeräte, die bei 14,4V nicht stoppten, sondern lustig weiter geladen haben.
Bei 15/16/17V fängt so eine normale Bleibatterie dann halt an zu kochen. Heutzutage alles kein Thema...

Zweitens bist du draußen, wenn der Trecker läuft, daher können eventuell auftretende Gase keinen Schaden anrichten, eine Zündquelle ist auch nicht vorhanden.

Ich öffne nie die Verschlußklappen, bei den heutigen Batterien auch meist nicht mehr möglich.

Gruß Franz

Zitat von franz40

Moin Björn,

"...früher gab es ungeregelte Ladegeräte, die bei 14,4V nicht stoppten, sondern lustig weiter geladen haben.
Bei 15/16/17V fängt so eine normale Bleibatterie dann halt an zu kochen. Heutzutage alles kein Thema..."

Gibt es bis heute und werden weiterhin munter verkauft. Ick hab auch noch soeins .
Und das wird auch weiter im haus bleiben.

Denn wenn ma eine wirklich tiefentladene Baterie hat, dann sagen die super elektronikdinger einfach nur ERROR und das wars dann.
Während diese Batteriekocher halt einfach laden wenn die Batterie irgendwie noch was annimmt. Später dann die Elektroniklader drann klemmen

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Gruß Franz

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Hallo,

ich weiss nun nicht recht ob meine Frage hier reinpasst, ich hoffe es mal und auch das mir jemand helfen kann

Also, ich hab einen Ford Fiesta D Baujahr 07. Mitte Januar ging nun die Batterie leer, also beim Anlassen hat er zwar kurz georgelt, dann aber nur ein leichtes Klack Klack Klack von sich gegeben ist aber nicht angesprungen. Da ich mein Auto nun nicht zwingend gebraucht hatte und es die letzten Wochen ja noch eisig kalt war hab ich den Batteriekauf sozusagen *vor mich hergeschoben*.

Am Montag bekam ich nun die neue Batterie rein, und beim Teststart sprang das Auto ohne Mucken an. Soweit so gut dachte ich und alles in Butter.....aber das dachte ich nur.
Bin gestern dann gefahren und ich bemerkte das meine Tachonadel sich gar nicht rührt, steht also immer in Ruheposition. Auch die digitale Anzeige für Km-Reichweite geht nicht steht nur immer *-------* da. Kilometer werden auch keine gezählt und im Armaturenbrett leuchten mir ABS, Handbremse und dieses gelbe Motorzeichen auf. Das sind Dauerleuchten, die auch bei Fahrt nicht ausgehen. Ansonsten funktioniert alles reibungslos.
Achja vielleicht ist es von Bedeutung, aber ich musste nach dem Batteriewechsel den Code für mein Autoradio wieder neu eingeben, genauso musste ich Datum und Uhrzeit einstellen (was ja auch einleuchtet bei Batteriewechsel)

Ich war heute in der Werkstatt, um die Fehlerquellen per Computer auslesen zu lassen.
Die Fehler lassen sich so nicht löschen hat man mir gesagt, angeblich sei ein Teil defekt, ich glaub es war die Instrumentenanzeige??

Kann es evtl. daran liegen das mir eine 14V Batterie eingebaut wurde obwohl vorher eine 12V drin war? Kann das vielleicht sowas wie nen Kurzschluss verursacht haben?
Als ich das letzte Mal mit dem Auto fuhr war alles in bester Ordnung, und ehrlich gesagt kommt es mir spanisch vor das auf einmal gleich so ein teures Teil kaputt sein soll.
Als jemand der sich nicht auskennt, kam ich mir schon ein wenig überfordert vor, vielleicht hat hier ja jemand Erfahrung mit so einem Problem oder kann mir auf deutsch erklären was genau meinem Auto nun fehlt.

Lieben Dank schonmal im voraus