120A Valeo Lima - welchen Regler brauche ich?

Hallo,

die Lima aus meinem A4 B5 hat nun über 200tkm runter und zeigt folgende Auffälligkeiten:
Bei höheren Drehzahlen geht die Batteriekontrollleuchte an und die Boardspannung sinkt auf etwa 12V (nur gemessen mit dem Schätzeisen im Kombiinstrument). Sinkt die Drehzahl (z.B. Auskuppeln), läuft sie wieder.
Wenn es "kalt" ist (kein Sommer oder kein Stadtverkehr) passiert das erst bei über 4000-5000 Motorumdrehungen, im Sommer bei Stadtverkehr oder Anhängerbetrieb schon beim ruhigen Anfahren (und beim Auskuppeln nimmt sie auch nicht sofort wieder ihre Arbeit auf).
Das deutet auf verschlissene Kohlen hin, nehme ich an?

Nach dem Ausbau habe ich festgestellt, dass die Lager auch schon mitgenommen scheinen, daher würde ich die auch gerne wechseln.

Ich bin nicht sicher, ob ich im Shop die richtigen Teile finde. Typenschild ist angehängt.
Der einzige Regler, den ich über die Suche nach dem Nummern finde ist dieser hier:

http://www.lima-shop.de/site/p…ine-14-7V---547-1374.html

Passt der? 14,7V statt den angegebenen 14V sind kein Problem, oder?
Weiß jemand auch, welche Lager und welchen Schleifring ich brauche?

Ich habe die LiMa noch nicht geöffnet, da mir dazu noch das Werkzeug fehlt (Außentorx).

Dankeschön!

Ok, ich schon wieder.
Hab die LiMa doch schon offen. Der genannte Regler im ersten Post sieht gleich aus wie meiner, sollte passen denke ich.

Anbei noch drei Bilder, u.a. das Typenschild vom Regler.
Außer diesem Typenschild ist noch die Nummer "2545472" zu sehen. Unter dieser Nummer finde ich allerdings einen anderen Regler im Shop:
http://www.lima-shop.de/site/p…ine-14-5V---511-1367.html

Allerdings sieht dieser Regler etwas anders aus.

Schleifring scheint der hier zu sein:
http://www.lima-shop.de/site/p…aeufer-Lichtmaschine.html

Im Prinzip bin ich jetzt schlauer, eine Bestätigung vom Lima-Shop zum Regler wäre dennoch praktisch. Danke!

Danke!
Ich würde auch gerne die Lager tauschen, allerdings bekomme ich die LiMa nicht auf.

Vielleicht kann mir jemand anhand der Bilder helfen?

Siehe Bild 1. Ich würde erwarten, dass die Spulen mit nach rechts rausgehen, denn da sind sie schließlich auch angelötet (sieht man in Bild 2 noch besser). Der Rotor mit nach links. Allerdings hängen die Spulen mit im linken Teil fest, so dass ich die beiden Teile der Lichtmaschine nicht auseinander ziehen kann. Links hängen sie fest, rechts sind die angelötet.

Ist das nur festgegammelt, oder muss ich die drei Stränge ablöten damit sie mit nach links rauskönnen?

Danke!