Hallo Miteinander,
in meinem Sommerurlaub in Mazedonien hat sich plötzlich die rote Batterie-Warnleuchte im Instrumentenbrett gezeigt.
Daraufhin bin ich in eine Werkstatt und der Mechaniker konnte feststellen, dass bei laufendem Motor nur 12V zwischen Batteriestützpunkt + und Karosserie ansteht.
Er hat den Lichtmaschinen-Regler ausgetauscht (no-name-Produkt) und dann war eindeutig bei laufendem Motor 14,1 - 14,3V zwischen den beiden Messstellen.
Leider ist jedoch die Warnleuchte in der I-Tafel nicht erloschen, nach dem Start vom Motor muss man ca. 40 Sekunden warten und dann kommt die "blöde" Lampe leider immer wieder.
Bin seither aber bereits über 2.000 km gefahren, also die Lichtmaschine funktioniert.
Ach eines noch, ich habe zwei Batterien eingebaut, die normale Autobatterie und eine zweite Gel-Batterie welche sich nur bei laufendem Motor über ein Trennrelais dazu schaltet für Kühlschrank, Innenbeleuchtung etc., das hat aber jetzt schon 6 Jahre lang so funktioniert.
Es handelt sich um einen Vito-Bus Baujahr 2008, W639, 111CDI.
Wo kann denn da der Fehler liegen?
Könnt Ihr mir da helfen?
Danke und Grüße
Thomas
